Bueno, hoy le toca el turno a la cola del avión. Intenté aflojar el epoxi pero no hubo caso... así que recurrí al plan de emergencia: cirujía mayor! Sí, finalmente tuve que extirpar el estabilizador horizontal, por lo que aproveché el momento para practicar reparaciones (es decir... restaurar el avión después de algún accidente...). Así quedó después de cortar con el cutter la madera:
Luego pegué con epoxi una madera del mismo espesor para reponer lo cortado y la reforcé con una madera un poco más fina en el interior, todo pegado con epoxi para darle la mayor rigidez y resistencia posible. Aquí se ven el exterior y el interior de la cola:
Luego, recorté el sobrante de madera valiéndome del plano, aunque no aclaraba mucho el grado de inclinación del estabilizador... así que saqué a relucir el ojímetro y emparejé las maderas. Luego presenté el estabilizador en la cola, lo centré y fui quitando madera del fuselaje hasta que quedara nivelado, siempre tratando de no cortar de más... Una vez nivelado, pegué el estabilizador con mucho epoxi
y cubrí la reparación con monokote. Así quedó finalmente:
Luego le tocó el turno a la deriba (estabilizador vertical), así que no hice más que emparejar con el cutter el borde que tenía que pegar y, epoxi mediante, adherí la deriba al estabilizador horizontal, cuidando que quede en escuadra:
Finalmente, para evitar nuevos percances con la deriba, armé unos taquitos simétricos y "aerodinámicos" y los pegué como refuerzo de la deriba. La cola quedó mucho más rígida, estable y en escuadra con respecto a la posición del ala principal:
Resta ahora cubrir con monokote la unión y ver qué impacto tienen los taquitos en la performance de vuelo, espero que no mucha...
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